<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" />
</head>

<body>
<div style="text-align:justify;color:#666;">
  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;En Alemania,  el documento llamado Directivas para la Protección contra el Ruido en Áreas  Urbanas, da un método de previsión de los niveles de ruido producidos por la  circulación. El nivel de emisión que se predice es un nivel de presión sonora  de referencia, llamado LME (Level Mean Emission) se obtiene aplicando todas las  correcciones al nivel básico referido a una distancia de 25 metros desde el  centro de la vía completa y medidos a 4 metros de altura. Además el método  asume una carretera con dos carriles, cada cual recibe la mitad del volumen de  tráfico y trabaja con una fuente lineal ubicada en la mitad de los dos carriles  a 0,5 metros de altura [RLS90/DIN18005]. </p>
  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;La presente  calculadora es una simplificación de este modelo de predicción de ruido de  tránsito. El modelo ha dado excelentes resultados en el calculo mediante  software de ciudades en Chile, como el estudio del Gran Santiago realizado para  el Ministerio del Medio Ambiente en 2011, y otros estudios realizados por  AcusticaUACh.</p>
  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Los valores  recomendados de ruido exterior de las viviendas son aquellos establecidos por  la Unión Europea. No existe normativa equivalente en Chile para el ruido de  tránsito vehicular. Los valores recomendados para el aislamiento de las  viviendas al ruido exterior, son aquellos indicados en la Tabla 1 de la norma  NCh. 352/1.Of2000 Aislación Acústica Parte 1: Construcciones de Uso  Habitacional - Requisitos Mínimos y Ensayos.
</p></div>
</body>
</html>